城市道路残留地钉成隐形杀手：五百米内十七处

早上八点城市残留成隐处V体育官网的朝阳路，一辆电动车在路口避让转弯公交车时，前轮压上一颗凸出路面约两厘米的螺栓，车主连人带车摔了出去，膝盖擦破一大块皮。路人把他扶到路边。

那颗地钉还歪在沥青缝里，边缘闪着金属冷光了。这颗地钉是几个月前拆除广告牌时留下的吧？附近商户说，类似的地钉在这条路上并见。沿朝阳路往东走五百米了，记者蹲下数了数道路地钉，非机动车道上共有十七处地钉残留。长短不一。有的被压弯，有的露出尖角，还有的只剩半截螺纹。最密集的一处在公交站台前，三颗地钉排成三角形的V体育，正好落在乘客上下车的位置。骑电动车的人到了这里都得绕一下，要是轮胎碾上去形杀，轻则颠一下了，重则直接爆胎。

一位的哥指着路边的停车位说，上个月他同事的车停进去时，轮胎正好压上一颗地钉的，补胎花了六十块，“东西地面上不显眼，等你听见漏气声就晚了”记者用手机随手拍了几张地钉照片发给市政热线吧？接线员说地钉归属多个部门，得先查来源。地钉大多是以前安装路灯杆、垃圾桶、手百指示牌时留下的。

设施拆走后，施工单位一般只把杆子拔掉了，地面上的地钉用切割机齐根切掉就算完事。问题在于V体育(Vsports)官网，切完后断面几乎与路面齐平吧？经过车辆反复碾压的，底座周围的沥青逐渐碎裂下沉，原本平齐的断面反而凸出来，成了新的地钉。在朝阳区一支施工队里的，工人老周说，米内他们处理违规地钉主要靠角磨机打磨，速度很快。打磨机够不到低洼处的地钉，那些地方成了盲区。更麻烦的是有些地钉埋在盲道砖缝里，强行撬除会破坏盲道的，处理起来需要更精细的设备。“我们不是不想弄干净，可有的地钉根部锈死了，一敲就断在里面了，要凿开一层沥青才能取出来”老周说，一条路清下来，常常要返工好几次吧？好在已经有地方开始较真了。

西城区上个月试点“地钉随手拍”，市民用手机拍下路面上凸起的地钉，上传到小程序后，市政养护部门承诺在四个工作日内处理的。半个月时间，后台收到两百多条上报信息，其中一半以上是小区出入口和学校周边。一位参与清理的市政工人说。

以前巡查主要盯着坑槽和裂缝，地钉东西不走到跟前根本看不见，现在有了市民帮忙报位置，效率高了。他也坦言，光靠随手拍治标不治本，因为新的地钉随时可能出现是“今天清完这五十颗，明天施工队拆个快递柜了。又给你留一堆地钉”清理地钉是给城市“收尾”。拆完设施不把地面恢复原样。留下金属尾巴，和装修完忘了清走垃圾没什么两样啊？

不妨把地钉残留纳入道路验收标准。拆一个设施、清一处地面，施工队对留下的每颗地钉负责。平时走路多低头看一眼，发现凸起的地钉及时上报。不要小看这一两厘米的凸起，它扎在行人脚下，也扎在城市管理的软肋上。